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Le SI-DN est un démarreur progressif de moteur triphasé hautement sophistiqué et fiable, conçu pour s’utiliser avec des moteurs à induction à cage d’écureuil standard triphasés, à trois et six fils. Il propose la meilleure méthode de réduction du courant et du couple lors du démarrage des moteurs à basse tension dans les applications les plus exigeantes et fonctionne dans des conditions extrêmes, telles que celles des installations marines et minières. Ses fonctionnalités avancées telles que la commande de la pompe, la vitesse lente, l’électronique inversée et le renforcement de la protection du moteur en font l’un des démarreurs progressifs les meilleurs et les plus populaires de l’industrie.
Compatible avec le premier modèle DriveStart, la deuxième génération (SI-DST2) est conçue dans un souci de « sécurité et de simplicité », ce qui entraîne des exigences de maintenance record. Renforcé par le système logique spécialement conçu et son écran tactile convivial, le SI-DST2 constitue un énorme gain de temps lors de la mise en service.
Ce démarreur progressif triphasé à usage intensif démarre le moteur en fournissant au système une tension croissant progressivement. Ceci assure un démarrage en douceur et une accélération douce et continue tout en consommant le courant minimum nécessaire au démarrage du moteur.
La commande numérique basée sur un microprocesseur de troisième génération offre des fonctionnalités uniques telles que la commande de la pompe, la vitesse lente, l’électronique inversée et la protection précise du moteur.
Avantages
- Démarrage et arrêt progressifs
- Accélération et décélération douces et sans à-coups
- Limitation de courant
- Commande du couple et du courant – pour une accélération et une décélération optimisées
- Programme de commande de la pompe
- Double réglage – deux caractéristiques de démarrage/arrêt
- Vitesse lente avec marche arrière électronique
- Pack de protection complet
- Goupille de cisaillement (blocage) à retard réglable
- Surcharge électronique avec courbes sélectionnables
- Sous-intensité
- Perte de phase
- Séquence de phase et sous/sur fréquence
- Sous/surtension
- Perte de charge (moteur non connecté)
- Défaillance externe
- SCR en court-circuit
- Protection contre la surchauffe du démarreur
- Test d’isolation du moteur (option)
- Thermistance moteur (option)
- Lors de l’utilisation de « Préparation pour la dérivation », toutes les protections demeurent actives
Fonctionnalités
- Construction robuste
- Caractéristiques de démarrage et d’arrêt très avancées
- Configuration et fonctionnement conviviaux
- Modèles de connexion en ligne ou en triangle intérieur jusqu’à 690 V
- Température ambiante de fonctionnement : jusqu’à 60°C
- Testeur d’isolement moteur
- Communication : Modbus, Profibus, DeviceNet
- Entrée thermistance
- Sortie analogique 45-65 Hz
- Gamme de fréquence de suivi automatique
- Peut fonctionner sans contacteur de dérivation à 50°C jusqu’à 820 A
- Conçu pour répondre aux normes de l’industrie maritime jusqu’à 3 000 A
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