VE

L’un des principaux défis du marché en pleine croissance des véhicules électriques est la rentabilité de l’électronique de puissance utilisée dans les installations de charge de véhicule électrique.

Alors que l’isolation électrique des chargeurs EV constitue une exigence stricte en vertu des règles de certification EV, d’autres paramètres, tels que la puissance nominale et les fonctionnalités de partage de puissance, sont laissés au choix du client.

Afin que la puissance installée soit utilisée à son maximum, le groupe Solcon-IGEL présente sa conception d’armoire unique intégrée utilisant des convertisseurs CC-CC isolés électriquement dans la plage de 120-360 kW ou 500 A jusqu’à 1 MW lorsque 4 superchargeurs sont installés.

La puissance monocanal du convertisseur CCCC est de 60/30 kW, permettant la fabrication de bornes de recharge qui utilisent un commutateur matriciel 4xEV pour fournir une réponse flexible à la demande et un partage de puissance en fonction de la priorité définie. Si l’utilisation du canal de charge unique a une limite de 50% et qu’un commutateur matriciel est défini, alors le coût de l’équipement de conversion peut être réduit du double sans aucune limitation sur le courant de charge maximal.

Fonctions spéciales

CC-CC avec isolation HF à l’intérieur
Régulation de puissance bidirectionnelle
Haute efficacité jusqu’à 98,5%
Support de tension/commande de limitation de courant
Classe de protection IP54
Protections contre les surintensités, les sur/sous-tensions, hors charge et les courts-circuits
La conception modulaire compacte et évolutive permet une plage de puissance personnalisée
Interface CAN pour le contrôle et la surveillance