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Der Mittelspannungsanlasser HRVS-DN ermöglicht einen kontrollierten Anlauf von AC-Asynchronmotoren von 2,3 kV bis 13,8 kV, einschließlich gängiger 6,6-kV- und 11-kV-Motorsysteme, mit Nennströmen von 60 A bis 2.500 A.
Durch den Einsatz von SCR-Phasensteuerung und einem faseroptischen Zündsystem ermöglicht der Anlasser eine programmierbare Beschleunigung und Verzögerung und begrenzt gleichzeitig Einschaltstrom und Drehmomentspitzen. Dadurch werden sowohl das Stromversorgungsnetz als auch die angetriebenen Anlagenkomponenten, einschließlich Pumpen, Kompressoren, Ventilatoren und Förderanlagen, geschützt.
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Parameter |
Bereich / Spezifikation |
|---|---|
| Motorspannung
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2,3 kV – 13,8 kV
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| Nennstrom
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60 – 2.500 A
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| Frequenz
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45–65 Hz, automatische Nachführung
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| Steuerungsverfahren
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SCR-Phasensteuerung
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| Motortyp
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AC-Käfigläufer-Asynchronmotoren
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| Schutzfunktionen
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Mehr als 20 Motorschutzfunktionen
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| Gehäuse
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IP31 Standard / IP54 optional
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| Normen
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IEC, UL 347, EN
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| Lichtbogenfestigkeit | 31,5 kA / 1 s |
LV‑Sanftstarter arbeiten bis 690 V und werden für Motoren bis etwa 1.000 kW eingesetzt. Der HRVS‑DN ist der Mittelspannungs‑Sanftstarter (MV) von
Wählen Sie den HRVS‑DN, wenn der Motor mit fester Drehzahl betrieben wird und ein kontrollierter Start und Stopp ohne kontinuierliche Drehzahlregelung erforderlich ist. Der HRVS‑DN ist deutlich günstiger als ein vergleichbarer MV‑Frequenzumrichter, erzeugt im Betrieb weniger Wärme (die SCRs werden bei Nenndrehzahl überbrückt) und besitzt weniger Leistungselektronik‑Stufen. Verwenden Sie einen MV‑VFD, wenn der Prozess variable Drehzahl benötigt oder Energieeinsparungen im Teillastbetrieb erforderlich sind.
Ja — bei Anwendungen mit fester Drehzahl bietet der HRVS‑DN in der Regel eine höhere Langzeitzuverlässigkeit als ein MV‑Frequenzumrichter. Die SCR‑Stufe arbeitet nur während Start und Stopp; bei voller Drehzahl läuft der Motor direkt über den Bypass‑Schütz am Mittelspannungsnetz ohne kontinuierliche Belastung der Halbleiter.
Die Auslegung des HRVS-DN basiert auf dem Motor-Nennstrom (FLC) bei der jeweiligen Systemspannung und nicht ausschließlich auf der kW-Leistung. Wichtige Eingangsparameter sind: Motor-FLC (vom Typenschild), Systemspannung (z. B. 6,6 kV, 11 kV), Anlaufklasse (normal oder schwer) sowie die erforderliche Beschleunigungszeit. Für Mittelspannungsanwendungen wird eine vollständige Systemstudie empfohlen. Das MV-Application-Team von Solcon-IGEL prüft Transformatorimpedanz, Kabelparameter, Schutzkoordination sowie den Einfluss von Oberschwingungen auf die MV-Sammelschiene, bevor das HRVS-DN-Modell und die Konfiguration bestätigt werden. Kontaktieren Sie uns, um eine kostenlose Auslegungsprüfung zu starten.
Ja — alle Mittelspannungs-Sanftstarter von Solcon-IGEL, einschließlich HRVS-DN, werden standardmäßig mit einem dedizierten Bypass-Schütz installiert. Sobald der Motor die Nenndrehzahl erreicht, schließt der Bypass-Schütz und der Motor läuft direkt am Mittelspannungsnetz; die SCR-Stufe wird abgeschaltet und führt keinen Dauerstrom. Dies ist ein grundlegendes Konstruktionsmerkmal von MV-Sanftstartern: Es schützt die SCRs vor kontinuierlicher thermischer Belastung und bietet einen sicheren Betriebsweg im Falle eines Fehlers des Sanftstarters. Der Bypass kann entweder als Teil der HRVS-DN-Einheit oder als abgestimmtes externes MV-Schaltanlagenpaket geliefert werden — Solcon-IGEL kann beide Optionen bereitstellen.
Der HRVS-DN wird in den wichtigsten Mittelspannungs-Motorsektoren eingesetzt: Öl- und Gasindustrie, Bergbau, Energieerzeugung, Marine- und Offshore-Anwendungen sowie Prozessindustrie.
Ja. Der HRVS-DN ist in Konfigurationen erhältlich, die für explosionsgefährdete Bereiche der Zone 2 gemäß ATEX- und IECEx-Normen zertifiziert sind.
Der HRVS-DN unterstützt Mittelspannungssysteme von 2,3 kV bis 13,8 kV, einschließlich 3,3 kV, 6,6 kV, 10 kV und 11 kV — den am häufigsten verwendeten MV-Verteilspannungen im Vereinigten Königreich.
Die HRVS-DN-Baureihe deckt Motorleistungen von 200 kW bis 50 MW ab. Im oberen Leistungsbereich — eingesetzt bei großen Mühlenantrieben, Pipeline-Kompressoren und Offshore-Thrustern — werden parallel geschaltete SCR-Stränge sowie ein dedizierter Bypass-Schütz verwendet, um den Nennstrom zu führen. Für Motoren über 20 MW führt Solcon-IGEL eine detaillierte Anwendungsstudie durch, um die thermische Auslegung, die Schutzkoordination sowie den Einfluss von Oberschwingungen auf die MV-Sammelschiene zu bestätigen. Kontaktieren Sie uns mit den Motortypenschilddaten und dem Einliniendiagramm Ihres Systems, um zu beginnen
Ja. Ausgewählte HRVS-DN-Modelle verfügen über eine integrierte Ethernet-Schnittstelle, die eine Fernüberwachung von Motorstrom, Spannung, Leistung, Startanzahl, Fehlerprotokoll und thermischem Status ermöglicht. Die Schnittstelle ist über ein SCADA-System, ein DCS oder direkt über einen Browser im lokalen Netzwerk zugänglich. Optionale Modbus TCP/IP- und Profinet-Kommunikationskarten sind für die Integration in übergeordnete Anlagensteuerungssysteme verfügbar. Ferndiagnosefunktionen werden außerdem im Rahmen der erweiterten Servicevereinbarungen von Solcon-IGEL unterstützt — kontaktieren Sie uns für weitere Informationen
Solcon-IGEL ist ein Entwickler und Hersteller von Sanftanlaufgeräten, Wärmeleitsystemen sowie Lösungen zur Motorsteuerung und zum Motorschutz für die Schwerindustrie.
Unsere leistungselektronischen Technologien sind für einen zuverlässigen Betrieb in einer Vielzahl industrieller Motoranwendungen weltweit ausgelegt.